שכונה 360°
מרחב טבעי וציבורי
19. רשת תנועה לאופניים
תנאי הכרחי להגברת השימוש באופניים הוא יצירת רשת תנועת אופניים רציפה ובטוחה בפריסה רחבה. על רשת תנועת האופניים להיות מוצלת, מוארת ונגישה לבתי מגורים, למוקדי תחבורה ציבורית, לבתי מסחר, למוסדות ציבור, למבני תעסוקה ולשירותים שונים. פיתוח רשת תנועת אופניים יתרום לשמירה על בטיחותם של כלל משתמשי הדרך ויעודד מעבר מרכב פרטי לרכיבה.
דרישה
ניקוד מירבי > 2
1. לפחות 75% מכניסות המבנים בפרויקט יהיו במרחק שלא יעלה על 250 מ' מרשת רציפה לתנועת אופניים (1 נקודה).
2. רשת תנועת האופניים תתוכנן תוך כדי התייחסות לכל הנקודות הבאות (1 נקודה):
א. רציפות ובטיחות הרכיבה ברשת האופניים תתקיים לאורך כל הרשת, כולל בצמתים.
ב. רשת תנועת האופניים בשכונה תתחבר לרשת תנועת האופניים העירונית וכן תחבר בין מוקדים משמעותיים בתוך השכונה ומחוצה לה, כגון מבני ציבור, תחנת רכבת, מוקדי תחבורה ציבורית וכדומה.
ג. תינתן עדיפות לתכנון הסדרים לתנועת אופניים מופרדים מתנועת הולכי הרגל ומתנועת כלי הרכב.
הגדרות
כוללת את שבילי האופניים, נתיבי האופניים ורחובות שבהם מהירות הנסיעה מוגבלת ל 30 קמ"ש וכן רחובות משולבים (כהגדרתם בתקנות).
הסדר הנדסי-תנועתי או התקן המיועד בלעדית לאופניים, או לאופניים בשילוב עם הולכי רגל או עם אמצעי תחבורה אחר (תחבורה ציבורית ורכבים פרטיים), לדוגמה: נתיב אופניים, שביל אופניים, תמרורים לאופניים, מתקני חניה לאופניים, הגוונת מיסעת רצועת אופניים.
רצועה המיועדת לתנועת אופניים מחוץ למסלולים המיועדים לתנועת כלי הרכב המנועיים.
רצועה מהכביש המוקצית לתנועה חד-סיטרית של אופניים.
הערות
בתוכניות התחדשות עירונית, גם רחובות באזורי מיתון תנועה מוכרזים בעלי הגבלת מהירות עד 30 קמ"ש ייחשבו למניין רשת תנועת האופניים.
01
רשת תנועת האופניים תתוכנן ותיבנה בהתבסס על הנחיות משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ומשרד הבינוי והשיכון כפי שהן מובאות בתדריך הנחיות לתכנון רחובות בערים: תנועת אופניים.
02
רשת תנועת האופניים לא תבוא על חשבון שטחי פעילות ושהייה בשצ"פים. הסדרים לתנועה וחניה של אופניים ישולבו בשטחי שצ"פים תוך כדי שמירה מוקפדת על ביטחון המשתמשים בהם.
03