מרחב טבעי וציבורי
21. צמצום השטח עבור חניה
חניה היא שימוש קרקע שאינו סביבתי, חברתי או כלכלי, מכיוון שהיא גוזלת שטח נרחב, מעודדת שימוש ברכב הפרטי, מגבירה זיהום אוויר ועלולה לצמצם את השטח המחלחל. ככל שיגבר השימוש בתנועה בת-קיימה, כך יפחת הצורך בהקצאת חניות לרכב הפרטי.
דרישה
ניקוד מירבי > 3
-
לכל הפחות 90% מהמבנים בפרויקט יעמדו בדרישה הבאה: מספר מקומות החניה יהיה המספר הנמוך ביותר המתאפשר על-ידי תקן החניה הארצי או המספר הנמוך ביותר שהוועדה המקומית רשאית לקבוע על-פי תקנות התכנון (הנמוך מביניהם) בעת מתן היתר הבנייה (1 נקודות).
-
כל מבני המגורים בפרויקט שנמצאים במרחק הליכה של עד 500 מ' מתחנת מתע"ן, לרבות רכבת קלה, BRT או מטרו יהיו בתקן חניה של 0.5 ומטה (1 נקודה).
-
לכל הפחות 75% ממקומות החניה בפרויקט ימוקמו באחת או יותר מהאפשרויות הבאות (1 נקודה):
-
בתת הקרקע.
-
במגרשים ציבוריים או סחירים, המשרתים את כלל השכונה או במבנים ייעודיים.
-
במקרה של מבנים עם שימושים מעורבים לאורך שעות היום, תתאפשר חפיפה בין מספר מקומות חניה הנדרשים לשימושים השונים לפי התקן, בהתאם לשעות הפעילות.
-
הגדרות
ניידות האוכלוסייה הנסמכת על שימוש בתחבורה ציבורית, כלי תחבורה שיתופיים, הליכה ברגל ורכיבה על כלי תחבורה זעירים.
כלי תחבורה שאינם בבעלות פרטית והזמינים להשכרה לטווח קצר ומיידי לשימוש הציבור הרחב.
כלי תחבורה לא ממונעים קטנים, בהם אופניים, אופניים חשמליים, גלגינועים (אופניים חשמליים), גלגשות חשמליות (סקייטבורדים חשמליים), קלנועיות, הוברבורד, רכינוע (סגווי) וכדומה.
מערכת, מסילתית ושאינה מסילתית, הפועלת בנתיב תחבורה נפרד או בלעדי לאורך 6 ק"מ לפחות, אשר היצע מקומות הנסיעה בה עולה על 3,000 מקומות בשעה בכל כיוון.
מערכת תחבורה ציבורית מבוססת אוטובוסים המיועדת לקיבולת ולאמינות טובות יותר ממערכת אוטובוסים קונבנציונלית.